На сегодняшний день на рынке представлено достаточно большое количество различных тягачей, причём как отечественных (завода «Урал»), так и иностранных производителей. Среди иностранных производителей лидируют китайцы, на втором месте, из-за высокой стоимости машин – производители тягачей из Америки.
По большому счёту, тягачи подразделяются на дорожные седельные и внедорожные седельные. Как следует собственно из названия, они предназначены для перемещения грузов больших объёмов как по существующим дорожным покрытиям, так и по пересечённой местности. Так, для работы на территориях, где имеется определённая дорожная инфраструктура, оптимальным решением являются дорожные тягачи, для, например, отдалённых деревообрабатывающих предприятий и мест добычи полезных ископаемых предпочтительнее внедорожные.
Дорожные тягачи имеют обычно несколько меньшую грузоподъёмность, по сравнению с внедорожными, что определяется нормативами дорожных служб. Для того, чтобы предотвратить разрушение дорожного покрытия, на большом количестве дорог запрещается движение транспортных средств, вес которых превышает определённую для каждого вида покрытий норму.
Седельные тягачи предназначены для перевозки грузов с использование полуприцепов любых видов. Это могут быть и рефрижераторы, цистерны, открытые боковые, а также тентовые и любые другие полуприцепы.
Нередко встречаются специализированные тягачи, оснащённые специальными гидроманипуляторами, с кабинами повышенной комфортности, вплоть до организации спального места. Мощность двигателей седельных тягачей может варьироваться от 300 до 400 лошадиных сил и выше.
Что касается колёсных формул, то чаще всего тягачи выпускаются в вариациях 6 х 6 или 8 х 8. Внедорожные тягачи чаще всего имеют полный привод, дорожный – задний.